Центрифуга в основном применяется для обработки твердых частиц в буровом растворе, переработки отработанного шлама, очистки промышленных сточных вод, разделения нефтяных остатков, очистки сточных вод в муниципальных инженерных системах, обработки сточных вод горнодобывающей промышленности, очистки речных каналов и других задач. Особенно подходит для разделения твердых частиц малого диаметра и случаев, где разница в плотности между жидкостью и твердыми частицами минимальна (разница плотностей более 0,05), что затрудняет процесс разделения твердых и жидких фаз. Также может использоваться для разделения двухфазных систем (жидкость-жидкость) или трехфазных (жидкость-жидкость-твердое тело, жидкость-твердое тело-твердое тело). Таким образом, центрифуга получила широкое применение в современных промышленных процессах, включая химическую промышленность, пищевую, легкую промышленность, производство бумаги, горнодобывающую промышленность и другие сферы.
Основные характеристики некоторых компонентов:
- Шнековый транспортер Основная задача шнекового транспортера — это транспортировка осадка и обеспечение канала для отвода жидкости. Его конструкция, материалы и параметры не только влияют на производительность центрифуги и срок ее службы, но и напрямую влияют на эффективность удаления осадка и результат разделения. В данной машине используется цилиндрическая/коническая спираль, состоящая из лопастей, вала и осей на больших и малых концах спирали. Спираль поддерживается подшипниками на крышках больших и малых концов барабана. Подшипники смазываются консистентной смазкой. Все детали изготовлены из дуплексной нержавеющей стали марки 2304. Лопасти спирали оснащены сменными износостойкими вставками из сплава, что увеличивает срок службы транспортера. На выходе из шнекового вала установлена сменная износостойкая втулка из сплава, а внутри ускоряющего конуса расположены ускоряющие полосы для повышения эффективности обработки. Применение перфорированных спиральных лопастей улучшает результат очистки.
- Основание машины Основная функция основания — поддержка и установка всей системы вращения, а также совместная работа с виброизолятором для уменьшения передачи вибрации и ее воздействия на окружающую среду. Основание выполнено из цельной сварной стальной конструкции и поддерживает весь вращающийся блок (барабан, спираль, дифференциал и т.д.) через подшипники на концах. Разделенный герметичный кожух из нержавеющей стали покрывает весь вращающийся блок и установлен на основание. Эластичные виброизоляторы находятся внизу основания. Кабели датчиков размещены на нижней части основания. С одной стороны основания расположены основные и вспомогательные двигатели, с другой стороны — впускная труба для подачи жидкости. Такая компоновка делает конструкцию компактной, экономящей место и удобной для обслуживания.
- Подшипниковые узлы Подшипниковые узлы делятся на большие и малые подшипниковые узлы. Основная часть узлов изготовлена из чугуна. Внутренние кольца подшипников установлены на больших и малых концах барабана. Весь вращающийся блок вращается внутри двух основных подшипников, смазываемых циркулирующим маслом. По обе стороны подшипников установлены лабиринтные уплотнения.
